截至2021年初，中国高铁的债务总额约为5.6万亿元人民币。这个数字是中国高铁建设和运营过程中积累的债务总额，包括了建设、维护和运营等方面的支出。

中国高铁的债务主要来源于以下几个方面：

1. 建设投资：中国高铁的建设成本巨大，需要大量资金进行铁路线路、车辆、车站等基础设施的建设。这些建设投资主要来自政府和银行等金融机构提供的贷款。

2. 运营亏损：中国高铁的运营成本相对较高，尤其是初期线路的运营。由于高铁线路的建设规模庞大，需要时间来吸引足够的乘客和货物流量，因此运营亏损是不可避免的。这些亏损也会转化为债务积累。

3. 债务置换：为了减轻高铁公司的财务压力，中国政府曾多次进行债务置换行动。这意味着政府将部分高铁公司的债务转为政府债务，以降低高铁公司的负债压力。

需要注意的是，中国高铁的债务规模是与其庞大的规模和快速的发展速度相匹配的。高铁作为中国交通基础设施建设的重要组成部分，在促进经济发展、提高人民生活水平等方面发挥了重要的作用。同时，中国政府也在积极推动高铁的创新和改革，以提高其盈利能力和可持续发展能力。